Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start, erledigt

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Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start, erledigt

Beitragvon Didi am Mi 27. Dez 2017, 12:43

Nachdem ich meine olle 350er umbauen muss (Anlasser einbauen), damit ich überhaupt noch fahren kann, suche ich alles, was mal wer abgebaut hat, der sich vom Anlasser getrennt hat.
Zahle auch rentnergerechte Preise! ;)

Didi, der euch mal wieder davon fahren möchte.... :mrgreen:
Zuletzt geändert von Didi am Mi 27. Dez 2017, 21:18, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start

Beitragvon andi am Mi 27. Dez 2017, 13:40

Passt das überhaupt ?
Ich kenne das nur in Verbindung mit einem 5Gang Getriebe auch bei der 350er.
lg
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Re: Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start

Beitragvon Didi am Mi 27. Dez 2017, 13:46

... was nicht passt, wird passend gemacht, Andi ;)
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Re: Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start

Beitragvon Bulli am Mi 27. Dez 2017, 13:51

...das geht auch bei 4-Gang-Motoren. Dazu muss man ggf. am Motorblock (nur etwas, wenn überhaupt) wegdremeln und halt eine Halterung für den Starter rechts selbstschnitzen. Kein Thema. Man braucht sonst noch Innenprimärdeckel 5-Gang (den man dann öldicht am Schaltwellendurchgang verschließen muss), Startermotor nebst Verkabelung, Doppelritzel innen, Freilauf und etwas Muße..... 8-)
RE Bullet 535cc Supersport 24KW, EZ 1958... etwas umgebaut, 99,9% der Teile erneuert und optimiert (aus Spaß); 850cc Enfield Diesel-Gespann.... schaumermal...., Derbi Mulhacen 659 Cafe (mal "schnell" zur Eisdiele), China-CUB 100cc (zum Einkaufen)
1 Zylinder rules ..... Enfield rocks!! :) Den ollen Ferrari habe ich verschrottet! > The deep shining chrome always brought me home!!
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Re: Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start

Beitragvon JensL am Mi 27. Dez 2017, 14:14

Unser Didi packt das. Schließlich ist ja Winter...... :D
Viele Grüsse

Jens

fährt: Bullet 535 (das komplette Programm), Bj.2005, E-Starter, 5 Gang, mit Schirmle(!)
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Re: Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start

Beitragvon andi am Mi 27. Dez 2017, 16:42

Heißt das im Umkehrschluss,
Das das "normale" Primärgehäuse mit Anpassungen an die 500ES angepasst werden kann?
Sprich Abstand Getriebe - Kurbelwelle passt ?
Passt die Lima auch in's "alte" Gehäuse ?
Die Durchführungen für die Schaltwelle, sind ja eher kein Problem.
lg
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Re: Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start

Beitragvon Didi am Mi 27. Dez 2017, 17:43

unter uns, die Löcher für die Befestigung sind woanders, da muss man in Motorblock bohren...
Abstand Kurbelwelle - Getriebe passt, den Rest macht der Kettenspanner, dafür ist er ja da...
die technischen Einzelheiten habe ich im voraus soweit wie möglich, geklärt, besser als nachher festzustellen, dass was nicht passt. :roll:

Aber danke für die Hinweise und die PNs!! Dafür mag ich das Forum und die liebenswerten Chaoten dahinter. 8-)
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Re: Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start

Beitragvon michiel am Mi 27. Dez 2017, 18:32

Vom normalen Primârgehäuse passt der hintere Deckel natürlich nicht.
Da fehlt das Anlassergetriebe und die Aufnahme fûr den Anlasser.
Der Lochkreis ist auch anders. Die etwas neueren 500er Motoren haben die Angüsse für den anderen Lochkreis. Da müssen Löcher gebohrt und Gewinde geschnitten werden.
Möglichst ohne die Kurbelkammer anzubohren. Eine Durchführung der Schaltwelle nach links ist nicht mal so eben gemacht. Die neueren Motoren haben auch für diese Bohrung einen Anguss, die älteren nicht. Es geht, aber nicht mal so eben.
Man kann inzwischen angepasste Primärdeckel kaufen. Ansonsten schweissen und bohren. Sitze für die Simmeringe machen.
Oder rechts geschaltet lassen. Ist einfacher.
Die E Start Deckel haben im Bereich des Ritzels eine zusätzliche Schraube zur Abstützung.Wegen des Gewichtes des Anlassers.
Gruß Michiel
Bin ich ölig, bin ich fröhlich.
Michielfield
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Re: Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start

Beitragvon sam am Mi 27. Dez 2017, 19:31

michiel hat geschrieben:Vom normalen Primârgehäuse passt der hintere Deckel natürlich nicht.
Da fehlt das Anlassergetriebe und die Aufnahme fûr den Anlasser.
Der Lochkreis ist auch anders. Die etwas neueren 500er Motoren haben die Angüsse für den anderen Lochkreis. Da müssen Löcher gebohrt und Gewinde geschnitten werden.
Möglichst ohne die Kurbelkammer anzubohren. Eine Durchführung der Schaltwelle nach links ist nicht mal so eben gemacht. Die neueren Motoren haben auch für diese Bohrung einen Anguss, die älteren nicht. Es geht, aber nicht mal so eben.
Man kann inzwischen angepasste Primärdeckel kaufen. Ansonsten schweissen und bohren. Sitze für die Simmeringe machen.
Oder rechts geschaltet lassen. Ist einfacher.
Die E Start Deckel haben im Bereich des Ritzels eine zusätzliche Schraube zur Abstützung.Wegen des Gewichtes des Anlassers.


sorry, past nicht hierher aber wo die spezialisten grad mal beisammen sind darf man fragen ob die nachträgliche montage eines kickstarters an der REH aufwandsmäßig vertretbar ist? oder überhaupt möglich?

-sam
Bullet 500 VERGASER Bj. 2014 (UNIT none-EFI)
siehe: http://royalenfield.com/motorcycles/bullet-500#!technical-specification
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Continental GT Bj. 2017 - umgebaut zum GT = Gran Tourismo - Reisekrad
-------------------------------
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Re: Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start, erledig

Beitragvon Didi am Mi 27. Dez 2017, 21:20

so liebe ich das, hat keine 8 Stunden gedauert und ich habe alle Teile kaufen können. :D :D :D

DANKE!!! :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Suche Anlasser und Co. von pre-unit 500 E-Start, erledig

Beitragvon michiel am Mi 27. Dez 2017, 21:56

@sam
Ich hab keine Ahnung von der Himalayan
Gruß Michiel
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